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    这是一种由德国阿拉多飞机制造厂设计生产的舰载型水上侦察机，在竞争中，其他公司还在使用老旧的双翼布局，所以这种飞机最终胜出。

    Ar  196采用常规下单翼布局。机翼为全金属结构，机身采用钢管焊接结构，和陆地飞机的最大不同，就是装有两个浮筒。

    水上飞机在起飞的时候，是通过弹射来进行的，但是降落的时候，只能降落到水上，然后通过吊车回收，所以，浮筒是必须的，同时，每个浮筒内还有一个300升的油箱，通过前支撑上的输油管供油。

    Ar  196不论在空中还是在水面均有很好的操纵性，在定型之后，成为了德国海军的标配，所有的战列舰和重型巡洋舰，都搭载了这款水上飞机，在德意志号上，就有两架。

    现在，接到了命令之后，早就准备就绪的飞行员路德维希，坐在了自己的座舱内，他的身后，就是他的老搭档，观察员兼后座机枪手的卢卡斯。

    “请求起飞。”路德维希在无线电里面喊道，此时，他前面的宝马123K星型9缸发动机，已经发出了巨大的轰鸣，油门全开，发动机达到了惊人的960马力！

    这种水上飞机，深受德国海军喜欢，就是因为它出色的发动机带来的高推重比！

    Ar  196流线造型，减小了空气阻力，让这种飞机在4000米的高度达到了310千米/小时的航速，让同等级别舰载水上侦察机望尘莫及。

    比如，英国皇家海军的“海狐”只能达到200千米/小时，美国海军OS2U“翠鸟”也只能达到265千米/小时。

    不仅仅和水上飞机相比有优势，就连大部分的双翼战斗机，也没有它优秀。

    除此之外，他的实用升限达到了7000米，这个水平堪比二战后期的一些轰炸机和战斗机了。

    弹射！随着路德维希的要求，巨大的推背感传来，液压弹射器在短短几秒钟的时间里，就将这架飞机，从德意志号的侧面，弹射出去！

    感受到浑身一轻，路德维希轻轻地带动操作杆，进行爬升。


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