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    在螺旋桨飞机时代，飞机的螺旋桨是个可怕的东西，飞机必须要抬头，脑袋高一些，才不会出现螺旋桨触地的情况，所以，都是后三点的起落架。

    而喷气机，没有螺旋桨了，他们还是按照后三点设计的，折腾了近一年，才恍然大悟，前三点更合适啊！

    “比如，发动机的布置，就是最需要讨论的，现在我们的发动机是布置在两翼上的，我认为这样并是最完美的。”

    喷气机是个全新的机种，如何布置结构，是一门大学问，现在的发动机，和螺旋桨飞机一样，布置在两翼上，但是不完美。

    为何？

    最简单来说，一旦有一台发动机熄火，那将会导致巨大的偏航力矩，由于喷气机速度快，留给飞行员反应的时间很少，搞不好是要机毁人亡的。

    梅塞施米特教授已经意识到了这个问题，但是，他并没有好的办法。

    “希瑞克元首，那您觉得，布置在什么地方最合适？”

    “机尾。”希瑞克说道：“两台发动机，并列布置在机尾，才是最完美的方案。”

    螺旋桨飞机的发动机，要么机头，要么机翼，而喷气机的发动机，最好在机尾。

    不用想，看看后世的战斗机就行了，几乎全部都是布置在机尾的，直接就是推力了。

    而这个布置，在历史上，也是经过了很长的研究，经历过多次的发展变化才出现的。（华东之雄就不卖弄了。）

    两台，并列在机尾，几乎就在飞机的轴线上，这样，哪怕一台失火，另一台也不会让飞机有太大的偏航，动一动操作杆就行了。

    “那么，进气怎么办？”梅塞施米特博士说道。

    螺旋桨飞机不用担心这个问题，喷气机的进气量，是活塞机的几十倍，这个问题必须要考虑到了，放在机翼上，直接就对着空气，放在飞机的尾部，那直接对着的是机身啊，进气就被挡住了。
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