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    六缸柴油机在隆隆地作响，当他们快到达作业面的时候，都是倒着开车的。

    在这个时代，大多数的卡车都只有两片小小的圆形的镜片，这个小镜片，只是在正常行车的时候观看一下后方的情况而已，在倒车的时候，只看这个小镜片，视野就太小了。

    所以，倒车的时候，就得用其他的方式了。

    比如现在。

    驾驶员都是站在驾驶室外面的。

    不错，就是在外面。

    他们打开着车门，脚踩在门口的踏板上，右手拉着方向盘，左手扶着车子外面的把手，至于脑袋，已经全露出到车厢的外面了，这一侧的视野，清清楚楚。

    驾驶室内，油门杆被推到了中部的位置，发动机隆隆作响，刚刚的时候，他们挂上了倒挡，调好了油门，启动之后，身体就灵活地出来，用一只手操作方向盘，汽车稳稳地向后倒退。

    （可能大多数的读者大大都没有见过咱们中国的第一代汽车老解放，就是这种小圆镜片，当时很多人倒车，就是这样的方式，当然也有倒霉的，比如不小心掉下来，被前轮给碾死。这是那个特定时代的倒车方式，华东之雄记忆犹新啊。）

    一百米宽的作业面，需要二十辆的卡车一起倒车，他们的车轮，碾压这刚刚铺垫好的道路，然后来到了后面的作业面上。

    “升翻斗！”随着喊声，二十辆的卡车，几乎是同时把斗子翻起来，后面拉着的填充物，全部滚落下去。

    当这二十辆车卸完了之后，开始向前开动，另外二十辆的卡车，从他们的车体之间的间隙中，轻松地穿插过去，继续向后倒。

    几乎就和工厂里面的流水线一样，短短的时间内，就可以看到他们的作业面，在迅速地向着己方的阵地这边推进！

    也只有德国人，才有足够的资源能想出这种办法来，居然要硬生生地在沼泽地里填出一条路来！


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