第(2/3)页

    总的来说，第一梯度的氢能跑车，不仅仅在性能上有新突破，电二也是按照苏诚的吩咐，让跑车在设计上更为接地气。

    扭头看向第二梯度的纯电动汽车，便是高端豪华型的轿车和SUV了，外观上和市面上的豪华车型不相上下，不过由于工艺更加精湛，所以车身找不出一点焊接的缝隙，与氢能汽车一样，堪称是无缝车。

    其他方面都不提，主要在动力方面，是纯电动的动力驱动，车内有一块‘能量匣’，一次充满可让一辆车跑1万公里。

    即便是及不上跑车的氢能制备组，但电动车却有一个能量匣可以反复充能的好处。

    至于第三梯度的汽车，则是混合动力汽车，这种车就需要去加油站加油了，不过因为是混合动力，所以耗油量非常低。

    这种车电二的定位是普通的家用轿车，同时也可用以生产三厢车、CDV车、MPV车等。

    在安全方面，三种梯度的车，都有非常高的安全系数，基本上都有着那种只要不故意作死就不会死的保障。

    同时，电二还表示，只要经过电一那边的软件安装，镶嵌了人工智能以后，车还拥有自动驾驶、自动导航等等的功能。

    现在的话，三言两语电二也说不通，等到合适了他会列一表格给苏诚，让他慢慢看车的介绍。

    苏诚倒是没那种闲工夫，表示算了。

    “生产线呢？搞得如何了？”苏诚问道。

    电二说：“老板，汽车生产线的制备比较麻烦，目前我也只是规划出了第一梯度跑车的生产线，等到基础材料都齐了，制备一条生产线，需要一天的时间。”

    “而一条生产线，一天只能组装完成一百台汽车，还需要五名小工机器人操作。”

    “一天才一百台么？有点慢啊。”

    “老板，您要知道，生产汽车不是枕头和手机，汽车体积庞大，一天能组装完成一百台，已经是极限了。”

    苏诚点头，电二这话倒是没错，汽车生产是重工，超维科技这边不仅仅要负担组装，还要负责基础配件的进一步加工。

    如果是单纯的组装，五个机器人一天搞个上千台不成问题，但显然并没有那么简单。
    第(2/3)页