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    不过，陈文浩还是可以明确地掌握飞行的动态，小卡将飞行器的实时状态都传送在他的视网膜投影上。此刻的投影画面，是一副卫星地图，代表飞行器的亮点在地图上不停闪烁，边上还有不少数字标明飞行器的状态。此刻，飞行器已经升入到了4000米的空中。

    在陈文浩的指挥下，飞行器继续保持攀升，同时向南面转移。大半个小时后，飞行器已经飞过了中国东海区域，进入了菲律宾海的上空区域，高度也已升至反重力模块目前能达到的最高程度：9000米！

    紧盯着飞行器状态接近一个小时的陈文浩，揉了揉有点发酸的眼睛，下达了进一步指令：“继续升空！”

    下一刻，飞行器的引擎开始启动。作为地球科技工业的巅峰产物——超燃冲压加涡轮喷气的组合发动机瞬间迸发出了超强动力。在万米高空中，飞行器的机体突然地一颤，呈钝角三角形的机头开始上扬，机体从水平垂直上升姿态切换成了高迎角爬升状态。

    位于飞行器尾部的引擎喷射区，从前一秒的银白色转变成高温火焰烘烤下的暗红色，并逐渐向深蓝色接近，引擎喷射的蓝色火焰开始透出尾部，扭曲了周边的空气。

    原本需要添加高标号航空燃油的组合引擎，已被小卡改造成可以吸收勘察器的能量，引擎动力汹涌澎湃，已经达到了设计时的上限。

    飞行器的上升速度猛地快了一大截，上升！上升！20000米转眼就破！

    3000米!此时空气已经非常稀薄，按照当初设计这款引擎的要求，这一高度基本就是引擎工作的极限高度。再往上去，就无法从稀薄的空气中摄入足够的氧气维持燃烧，进而产生动力。

    不过，勘察器的存在就是为了打破常规，尤其是已经补充了部分能量的勘察器更是可以发挥超越想象的作用。有了勘察器的能量支持，模拟了氧化剂的作用，使得早已在超指标参数下运行的引擎不仅没有熄火，还越发凶猛地输出动力。

    高度50000米！速度提升至3马赫！

    高度80000米！速度5马赫！

    此时的飞行器，已经飞到了大气层中的中间层顶端，再往上就是厚度达到了420公里的热层（也称电离层）。由于这一层的空气非常稀薄，在太阳紫外线和宇宙射线的作用下，氧分子和部分氮分子被分解，并处于高度电离状态。

    这一层的温度可以达到900—1200摄氏度，在热层中飞行，随着高度的增高，气温会迅速随之升高，空气密度则急速降低。
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