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    “嗯，我在公司内部平台上看到公告啦。挺好的，就是座位是不是少了点，估计会不够用。”

    “初期肯定不够，先克服下，解决了有没有的问题后，再考虑改善的事情。”

    实际上，如何分配飞船座位，已经成为公司内部近期的讨论热点了。人力部门建议把乘坐机会作为奖励，分给阶段表现优秀的员工；行政部门则提议优先考虑有家庭留在江海的员工。

    陈文浩充分放权，让公司管理干部综合考虑，拿出一份适用方案。他只管最后审批，没必要事事都要亲力亲为，否则要管理干部就没有意义。能不能胜任工作，靠光鲜履历或是如簧巧舌是没用的，这种时候才见分晓。

    与此同时，飞船项目团队正在进行扩容改造的最后测试，因为舱体增加了高度，还需要再进行相应审批，不过进度会快许多。顺利的话，两个月后就会有座位数超过60个的新飞船可以投入使用。新的智能车间竣工后，他也打算再留一批飞船自用。虽然相比供不应求的市场需求，这种无法营利的用途显得有些奢侈。

    但是，有钱任性。陈文浩也愿意让公司的员工提起自己的工作时，能感觉到自豪和骄傲！

    “还有五分钟，我们就要到了。”负责飞行数据监控的同事已经在通报了。

    义东到江海市近两百公里的距离，开车走高速的话一般要两个半小时。而对全程以每小时三百公里经济航速飞行的飞船来说，只不过是三十几分钟的事情。

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