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    和戴玉倩说了一会话，见她有点担心地重新开始检查给自己父母的礼物，陈文浩也不禁盘点起这次江海之行，这次回来，收获不小。

    首先是亲自参与了飞船的第一次正式行程，三十五分钟飞过了近两百公里，比开车节省了近两个小时！经过媒体的宣传，让人形象地感受到了飞船的魅力，他作为公司灵魂人物的入镜，更增添了这条新闻的话题度。

    其次是和江海市的关系更进一步，之前因为总部搬迁，加上搬迁后的一系列大动作，虽然有弥补但难说没有裂痕。江海市是国内的门面之一，今后设置航线、吸收人才，推广产品等计划都绕不开这，只要把握好原则，没必要和上层建筑过不去。

    再次就是终于促成了江省领导班子的决定，向有利于公司发展规划的方向倾斜了，江省唯一的一个国家级创新中心项目将正式落户义东。对于一家民营企业来说，这几乎是不可能完成的任务。外界可不知道公司背后有外星黑科技做支撑，只能以“开挂了”这样的词来惊叹形容。额，好像说得也没错……

    这一次，他之所以大费周折去推动这件事情，一方面固然是考虑到就近的便利，以及有利于保密等因素，但是最大的原因则是：随着飞船逐步推向市场，市场热情高涨的同时，越发感觉到了自身产能不足的限制。

    在旁人的眼中，他的生产车间，从建设到投产到达产（达到设计最高产能）的速度已经非常快了，经过勘察器优化过的智能车间，每间五艘飞船的产量也足够让人惊艳。但在陈文浩看来，还远远不够，军方已经流露出要大幅增加订单量的意思，来自各大航空公司和物流公司的订单排到了几年后，甚至于连满足公司内部的通勤使用都很紧张。

    除非他能够动用外星科考船上的生产模块，或许能够像在游戏里爆兵一般，隔个几周，大手一挥，园区后山的跑道上就突然停满成百上千艘的飞船成品。然后呢？怎么解释？如何善后？

    实际上，科考飞船上的智脑西姆卡因为和母星失去联系，已经认可了陈文浩的最高权限，如果陈文浩坚持的话，完全可以动用科考船上的资源，但是还有两点需要克服：

    其一就是虽然月球上有丰富的钴、金、钯、钛、钨和铀等矿产资源，但是要打造完整的飞船，这些依然不够，需要从地球上向月球运送大量的物资，仅凭鲲鹏号来回折腾，效率高不到哪去。

    其二就是造好的飞船不具备穿越大气层的能力，如何运回来是个大问题。用科考船运？虽然有电磁隐形罩可以屏蔽所有电子设备的监测，也具备光学隐形的功能，但是西姆卡告知，如果人靠得够近（20米以内），电磁隐形罩不能够屏蔽人眼视线。按照西姆卡的解释，科考船安装这种比较初级（针对外星文明来说）的设备并不是为了隐形，而是为了抵御宇宙航行中经常遇到的带电高能粒子乱流，外星文明主流使用的隐形设备是力场发生器，开启后会将物体拉入正反空间之间的中间层，因为耗能巨大，不会安装在像科考船这样的小型飞船上。

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